Montag, 17. August 2020

Weiter entlang Gotlands Ostküste

 Dieses Mal gibt es quasi keinen Text. Viel sollen die Bilder für sich sprechen!


Das Anwesen von Hakan Nesser, dem bekannten schwedischen Krimiautor, auf der Insel Furillen


Sieht er nicht ein wenig aus wie Homer von den Simpsons? Raukar auf Fiaugen

Noch mehr kleine Raukar auf Fiaugen



Die Schafe nehmen Reißaus vor mir! Dabei bin ich doch auch nur ein Steinbock!!!


Hier ist die enorme Abbaufläche für Kalkstein auf Fiaugen zu sehen. Beachtliche Mengen! Dabei wurde der Abbau schon 1920 eingestellt!



Altes Rettungsboot der "Sjöredning" (schwedische Variante der DGzRS) in Herrvik. Wird aber nur noch für Ausflugsfahrten entlang der Küste genutzt


Wieder mal ein malerischer Sonnenuntergang - hier in Herrvik



Schöner rot-weiß-geringelter alter Leuchtturm (aber noch in Betrieb) auf der Halbinsel vor Närshamn



Im Hafen von Närshamn - alter Fischerhafen, aber von Fischern war nicht viel zu sehen


Die nächste Nacht mal wieder vor Anker in der Bucht vor Faludden


Glattes Wasser, in dem sich sogar die Ankerkette und der Bug von Motivatie spiegeln



Nur spiegelglattes Wasser und die Begleitung von Anke und Gerd von der Emaloca ermöglichen diese Bilder. Danke für diese tollen Fotos!



Morgens um 6 Uhr - da lag ich noch im Reich der Träume. Wieder mal ein wundervolles Foto von Gerd



Auch in Vändburg gibt es südlich vom Hafen Raukar. Nicht so groß und nicht so spektakulär wie auf Farö, aber ohne konkreten Größenvergleich fällt das ja nicht mal auf!


Dank Besorgung von "Lammskött" durch Gerd und Anke und nicht zuletzt Gerds Grillkünsten gibt es ein hervorragendes Lamm-Entrecote vom Grill und dazu natürlich einen leckeren Rotwein - natürlich "on the rocks"







Viel von Gotland wird jetzt vermutlich nicht mehr kommen. Dank reichhaltiger Steinvorkommen war diese "Steinsetzung" schnell erledigt

Sonntag, 16. August 2020

Was haben Raukar, Ingmar Bergman und ein alter Rock`n Roll-Drummer gemeinsam?

 

Donnerstag, 6. August 2020

 

Nachzutragen sind noch die Jungfrauen: hier Nr. 1 - Bla Jungfrun vor Öland

Um 9:15 Uhr geht der Anker hoch, viel Seegras bzw. sonstiges Grünzeugs hängen an Ankerkette und Anker. Da heißt es gleich erst mal wieder die Ankerrolle sauber machen. Nach der Ausfahrt aus der Bucht wird das Großsegel gesetzt. Der Wind – auch noch aus Südwest - könnte besser sein. Kommt zudem auch noch genau von achtern. Da ist das mit dem Vorwärtskommen eh schon schwieriger. Also gleich den Blister – geschotet als Spinnaker – gesetzt. Nachdem die Nordspitze Ölands bereits deutlich hinter uns liegt, dreht der Wind weiter auf Süd und da wir auch aus der Abdeckung raus sind, legt er etwas zu. Der Druck auf dem Spibaum und der Zug auf dem Achterholer ist schon ziemlich heftig. Also schnell wieder zum Blister umbauen. Damit erreichen wir zumindest schon mal 6 kn, zeitweise auch mehr und auch die 7 lässt sich ab und an blicken. Erst kurz vor Erreichen des Leuchtturms Stenkyrkehuk und nochmaligem Umschoten zum Spinnaker lässt die Fahrt dann doch deutlich nach. Anke und Gerd von der Emaloca warten schon, haben eine Zeitlang die ankommenden Boote von der Huk aus beobachtet, aber ich war noch nicht dabei. Ich ziehe noch unter Segeln eben am Leuchtturm vorbei, aber dann geht die Fahrt auch schnell unter 4 kn und der Diesel muss zu Hilfe kommen.

Nach 9 ½ Stunden und 56,5 sm ist der Hafen von Lickershamn, auf dessen Mole Gerd und Anke schon stehen und mir zuwinken erreicht. Mit ihrer Hilfe ist schnell angelegt. Die freudige Begrüßung fällt natürlich coronamäßig aus, schmälert aber keineswegs die Freude über das Wiedersehen.

Zudem liegt Ankes Cousin Ernst mit seinem Schiff „La Siesta“, das seinen Heimathafen in Västervik hat, ebenfalls im Hafen und so lerne ich noch mal neue, sehr nette und interessante Segler kennen. 

 

         Jungfrau Nr. 2: Raukar Jungfru bei Lickershamn auf Gotland

Freitag, 7. August 2020

Erst mal jedoch steht eine Wanderung zur Jungfru an. Von dort aus führt ein gut markierter Weg immer entlang der Küste und größtenteils durch Wald bis zum Leuchtturm Stenkyrkehuk, den ich auf der Wasserseite bei meiner Ankunft per Boot schon passiert hatte. Zwischendurch gibt es immer wieder spektakuläre Klippen, von denen man eine phantastische Aussicht hat. Hier muss man einfach mal nur da sitzen und schauen und genießen. Man sitzt hier ca. 30 m über dem steinigen Strand und lässt sich von der angenehmen Brise etwas abkühlen, denn die Temperaturen sind doch beachtlich. 

In Leuchtturmnähe gibt es einige Wohnhäuser, vermutlich als Ferienhäuser genutzt. Zumindest sprechen hierfür die am steinigen Strand stehenden Hütten mit ein paar Ruderbooten, die ich nach einem steile Abstieg vorfinde. Natürlich geht es mal wieder nicht zurück, ohne ein paar mir besonders schön erscheinenden Steine mitzunehmen. Die ebenfalls am Strand herumliegenden flachen Kalksteine sind mit unterschiedlichsten Fossilien übersät. Man findet versteinerte Schnecken, Ammonite, Muscheln gleich haufenweise, röhrenförmige Gebilde und sogar Korallenstrukturen. Man ist geneigt, vieles davon mitzunehmen, aber die Kapazitäten meines Rucksackes und meine Bereitschaft, gleich kiloweise Steine auf dem Buckel zurück zum Boot zu schleppen, sind dann doch begrenzt. Also beschränke ich mich aufs Fotografieren und damit haben auch andere Besucher noch die Chance, diese Fundstücke zu bestaunen.

Auf dem Rückweg scheint der Rucksack sukzessive an Gewicht zuzulegen. Am Ende bin ich froh, mich im wunderbaren Wasser im Hafenbecken abzukühlen und ein frisches T-Shirt überzuziehen.

Der Abend im Restaurant am Hafen mit Gerd und Anke von der „Emaloca“ und Ernst und Ingrid von der „La Siesta“ beginnt erst mal mit dem Studium der für uns etwas schwer zu verstehenden Speisekarte. So dauert es ein wenig, bis wir uns zwischen den verschiedenen Tapas, die man zu Hauptgerichten kombinieren kann, entschieden haben. Es ist zwar alles ein bisschen anders als man es in einem normalen Restaurant gewohnt ist, jedoch sehr schmackhaft. Und die Krönung ist die „White Pizza“. Wir beschließen, den Espresso und den/die Absacker bei mir an Bord einzunehmen. Es wird noch ein geselliger Abend, in dessen Verlauf man sich ein wenig besser kennen lernt.

             Und gekrönt wird das Ganze von einem großartigen Sonnenuntergang!


Der nächste Tag wird richtig heiß! Ich darf Ankes Fahrrad nutzen, um zum ca. 2 km entfernten Tempo-Markt zu radeln und meine Einkäufe zu tätigen, um die Vorräte insbesondere an frischen Sachen aufzufüllen. Gerd brieft mich vorher aber noch, dass es da eine Kirche zu besichtigen gibt und ein Grab aus der Bronzezeit, das man nicht verpassen sollte. Erst mal geht es bis zur Kirche, die von außen recht nichtssagend aussieht. Aber wenn man erst mal reinkommt! Ein Organist sitzt an der Orgel und spielt moderne Stücke (die eines bekannten estnischen Orgelkomponisten), Die Wände und Decken sind mit uralten Fresken verziert. Vom Organisten erfahre ich, dass die seher schön klingende Orgel von 1789 datiert und ursprünglich einer Stockholmer Kirchengemeinde gehörte und später an die kleine Kirche verkauft wurde. Am Mittwochabend gibt es ein Konzert mit Werken unterschiedlicher Komponisten (u.a. besagtem Komponisten aus Estland, aber auch klassische Werke z.B. von Mendelssohn). 



Beeindruckend sind die vielen alten Fresken, mit denen Wände und Decken verziert sind. 

Natürlich statte ich anschließend auch dem Grab aus der Bronzezeit einen Besuch ab, das auch allein aufgrund der Gestaltung als Wagenrad mit vielen aus Steinen gelegten Speichen und natürlich des beträchtlichen Alters beeindruckend ist.

Die Hitze macht mir doch zu schaffen und ich bin froh, mich im Hafenbecken wieder abkühlen zu können. Zu weiteren Aktivitäten kann ich mich nicht aufraffen, bereite lediglich noch einen Salat für heute Abend vor, denn Gerd hat Lammhackfleisch mitgebracht, die – zu Lammburgern oder auch „Lyckershamnburger“ – verarbeitet auf den Grill sollen. Der Abend vergeht wie im Flug. Wir haben so ca. 10 m Mole belegt, genießen die Lyckershamnburger mit dazu passenden Getränken und genießen einen zum krönenden Abschluss einen phänomenalen Sonnenuntergang.



Sonntag, 9. August 2020

Heute geht es wieder weiter. Gerd und Anke wollen nach Lauterhorn auf Farö, das auch mein Ziel ist. Ernst und Ingrid wollen zurück an die schwedische Ostküste. Bei mir wird es mal wieder 11:30 Uhr, bis ich die Leinen loswerfe. Der schwache Nordwestwind reicht anfangs noch für 3,5 kn, auch schon mal mehr, lässt dann aber wieder nach, so dass ich den Blister setze. Auch damit geht es nicht lange gut, und schließlich müssen doch wieder die Kolbensegel ran. Erfreulicherweise kommt der Wind dann aber doch wieder zurück, so dass ich den Rest unter Segel zurücklegen kann. Am Ende habe ich für die etwas mehr als 22 sm fast fünf Stunden gebraucht.

Montag, 10. August 2020

Gerd und Anke hatten gestern schon eine erste Erkundungstour auf ihren Fahr­rädern gemacht. Ich mache mich nach dem Frühstück auf den Weg zum 1,7 km entfernten Cykeluthyrning (Fahrradverleih). Mein letzter 100 Kronen-Schein wechselt den Besitzer und schon ist ein Fahrrad mit 3-Gang-Schaltung meins. Schlüssel darf ich irgendwann abends in den Briefkasten werfen, Zeitpunkt ist egal.

Natürlich folge ich der Beschilderung „Raukomrade“. Bereits nach einer kurzen Strecke, vielleicht 2 km, kommen an der Backbordseite die ersten Raukar in Sicht, die ich nicht nur sehen, sondern auch besteigen, erklimmen und erfahren will. Bei den Raukar handelt es sich um Kalksteinfelsen, die durch Wind und Wasser teils sehr skurrile Formen angenommen haben. 



Negerkopf am Digerhuvud

Nachdem ich mich eini­germaßen „ausgetobt“ habe, will ich die Weiterfahrt antreten. An der Tisch-/Bankkombination, an der ich mein Fahrrad abgestellt habe, sitzt ein junges Pär­chen und genießt ein kleines Picknick. Auf meine Bemerkung, dass ich sie jetzt auch vom Fahrrad befreie, folgt nur ein: „Das hat überhaupt nicht gestört, aber setz dich doch zu uns! Möchtest du auch ein Brot?“ Erst mal bedanke ich mich und lehne ab, aber nach der nochmaligen Aufforderung, mich doch zu ihnen zu setzen, fände ich es fast schon als unhöflich, ihrer Einladung nicht zu folgen. Wir unterhalten uns wie so üblich über das woher und wohin und scheinen ziemlich auf einer Wellenlänge zu liegen. Sie beide sind Kiter, allerdings der besonderen Art, weil sie auf Foils unterwegs sind. Der wirklich sehr schmackhafte Imbiss ist schon fast nebensächlich, und die knappe halbe Stunde, die ich dort verbringe, vergeht wie im Flug. Am Ende verabschiede ich mich von den beiden – Mats und Miriam – fast wie von gutem Bekannten. Sie beide müssen bald nach Göteborg in ihre Berufe zurück, während ich weiter per Segelboot meine Reise fortsetzen kann, ein wirkliches Privileg, dessen Wert mit gerade in diesen besonderen Zei­ten immer mehr bewusst wird.

Nach dem Raukomrade gibt es noch eine alte Fischeransiedlung, die ich mir ansehen.

 

Den Weg nach Langhammeren, der zudem eine Einbahnstraße ist, erspare ich mir. Dem Gotlandsleden (Gotlandweg) folgend geht es in das mittlere der Insel, das sehr agrarisch geprägt ist. Ich fühle mich mehrmals quasi „in the middle of nowhere“, setze aber den Weg weiter fort, bis ich an den Farögarden gerate, ein einladend aussehendes Restaurant mit Außengastronomie. Ein Blick auf die Speisekarte und schon ist es um mich geschehen! Einmal Pulled Lamm­hamburger, dazu ein Wasser und ein Bier. Sehr lecker und nett angerichtet. Diese Pause hat echt gut getan.

Als ich mich wieder auf den Weg mache, um die Weiterfahrt zum Suderstrand anzutreten, kommen gerade Gerd und Anke angeradelt. Ihr Ziel ist auch der Suderstrand und so schließe ich mich mal wieder gern an. Am Suderstrand sind wir erschlagen von dem regen Strandleben. Man kommt sich fast wie in Süd­europa vor: Buden, viele Schirme, eine Eisbar, selbst Massage und Yoga sowie Surfen und Stand-up-Paddling sind im Angebot. Gerd und Anke leisten sich ein Eis, ich selbst bin vom Hamburger noch so satt, dass ich lieber auf ein Eis ver­zichte.


Unsere Weiterfahrt führt uns an Bauernhöfen, die in der typisch gotländischen Art mit Schilf gedeckt sind, sowie alten Windmühlen vorbei, bis ein Café auf der linken unsere Aufmerksamkeit erregt. Es sieht sehr urig aus, zudem stehen viele vor sich hin rostende amerikanische Oldtimer dort rum. Da müssen wir rein! Ich lade die beiden zu Kaffee und Kuchen ein, wobei Anke lieber einen Tee nimmt und auch auf den Kuchen verzichtet. Der Tee ist zwar ein ziemlicher Reinfall, aber die Kuchen sind extrem gut und würden einem Spitzenkonditor gut zu Gesicht stehen. Das Café liegt an einer wunderschönen Bucht, die bei westlichen Winden sicherlich auch gut für eine Nacht vor Anker wäre.


Aber es kommt noch besser! Ich erinnere mich an die skurrile Tankstelle, in der vor Jahren eine Elvis-Revival-Band aufgetreten ist. Wilfried und Astrid Erdmann haben sie letztes Jahr auch besucht und in den höchsten Tönen davon geschwärmt. Und der ehemalige Drummer der Band soll immer noch vor Ort sein und ggfs. sogar der Eigentümer dieser außerordentlich ausgefallenen Location sein. Ich stehe noch vor einem der etwas jüngeren Oldtimer, als mich einer anspricht und meint: Den Motor von der Karre haben wir komplett zerlegt, gereinigt und wieder neu zusammen gebaut. Und jetzt läuft er wieder. Bald wird die Kiste auch wieder fahren. Es ist ein total hagerer Typ, ein lustiges Käppi mit Brokatverzierungen auf dem Kopf, das Hemd bis zum Bauchnabel geöffnet. Ich bin total erstaunt und meine, jetzt musst du nur noch sagen, du bist der ehemalige Drummer dieser Revivalband! „Exactly, that’s me! If you go over there and pass the old oil barrels you’ll find the entrance to the bar. Just have a look!“ 


Das lasse ich mir nicht zweimal sagen. Gerd und Anke kommen auf meinen Hinweis, dass man sich das ansehen müsste, mit. Die Hütte ist erstaunlich klein. Gegenüber der Bar befindet sich die Bühne, die bestenfalls 8 x 4 m misst. In dem Halbdunkel kann man anfangs fast nichts erkennen, aber es mutet eher wie ein verrücktes Museum an. Kutens Bensinmacka (Kutens Tankstelle) ist aber, wie mir der Drummer verrät, niemals eine Tankstelle gewesen. „Just fuel for the soul!“ Er macht noch ein bisschen Musik an, natürlich Rock’n Roll. Total verrückt, was wir hier gerade erleben! Ich hatte zwar insgeheim gehofft, dass ich diesen Platz finden würde, aber dass wir dann auch noch so zufällig darauf stoßen, hätte ich nie gedacht.


Irgendwann reißen wir uns dann doch los und radeln weiter, bis wir das nächste Highlight entdecken: das Bergman-Museum, das Ingmar Bergmans Wirken auf Farö und natürlich die verschiedenen auf Farö gedrehte Filme, u.a. „Szenen einer Ehe“, würdigt. Natürlich müssen wir rein und lassen die Exponate, viele Fotos und auch Filmsequenzen auf uns wirken. Leider sind die deutschen Übersetzungen zu den Exponaten nicht sehr hilfreich. Trotzdem finden wir alles sehr imposant. 


Filmkamera aus den 60er Jahren!

Auch hier fällt es uns schwer, uns loszureißen. Aber wir haben ja auch noch ein Stück zu radeln bis zum Hafen und mein Fahrrad muss ich ja auch noch zurückbringen.

Abends lassen wir den Tag mit so vielen Eindrücken, die eigentlich auch schon für drei Tage mindestens reichen würden, bei einem Glas Wein Revue passieren. Ich kann mich neben den vielen Erlebnissen glücklich schätzen, die beiden getroffen zu haben und diese Dinge mit ihnen teilen zu können. 

Um auf die Titelfrage zurückzukommen: Was haben die drei gemeinsam? Sie alle sind auf der kleinen Insel Farö, nördlich von der Hauptinsel Gotland, zu finden! Gut, dass es so weit weg ist, ansonsten würden auch hier die Touristenströme dem eher herben Charme der Insel ein schnelles Garaus bereiten.












































































































































































































Montag, 10. August 2020

 

Dienstag, 4. August 2020

 

Obwohl ich mit meinem Frühstück für meine Verhältnisse recht schnell und zeitig fertig bin, ist ein Großteil der benachbarten Schiffe schon ausgelaufen. Bei mir wird es dann doch wieder fast zehn Uhr, als ich die Leinen löse und unter Motor die enge Ansteuerungsrinne durchfahre, an deren Ende ich die Segel hochziehe. Der Wind ist ziemlich mau und so wird die Fock schon nach kurzer Zeit wieder geborgen und der Blister gesetzt. Damit erreiche ich zumindest schon mal 5 kn. Der Wind raumt immer mehr auf Südost und so wird der Blister kurzerhand zum Spi umfunktioniert. Damit geht es dann auch eine ganze Zeit ganz gut, bis auf einmal innerhalb einer Minute der Wind weg ist. Also wird der inzwischen nutzlose Spi geborgen, zumal auch vor Kalmar das Fahrwasser immer enger wird und für eventuelle Ausweichmanöver unter Spi kein Platz ist.

Ich ziehe zwar die Fock wieder hoch, stehe aber mehr oder weniger mit schlagenden Segeln auf der Stelle. Der Windex kreiselt wie wild im Masttopp. Es dauert ein wenig bis mir klar wird, dass ich genau unter einer Wolke und dem Zentrum eines Minitiefs liege. Also doch Motor an und ein Stück weiterfahren und nach nicht mal 5 Minuten ist wieder Wind da, jetzt allerdings aus West. Kurz vor Erreichen des engen Fahrwassers kommt ein Frachter von achtern auf. Ein Blick aufs AIS zeigt mir, dass er doppelt so schnell ist wie ich. Nach kurzer überschlägiger Berechnung stelle ich fest, dass er mich genau an der allerengsten Stelle überholen wird. Also einmal auf Gegenkurs gehen, den Frachter passieren lassen und wieder zurück auf den alten Kurs. Das Ganze hat mich gerade mal 10 Minuten gekostet, dem Steuermann des Frachters, der sich mit ein paar Huptönen bedankt, aber sicherlich einiges an Nerven gespart.



Kalmar Schloss muss heute leider mal links liegen bleiben

Beim passieren der Hafeneinfahrt nach Kalmar bin ich leicht in Versuchung, doch die Segel runterzuholen und in den Hafen einzulaufen. Andererseits ist gerade schöner Wind und Motivatie läuft mit 6 kn Richtung Kalmarsundbrücke. Nein! Es wird weitergesegelt! 



In der Abdeckung von Kalmar wird es etwas schwächer aber kurz darauf bläst der Wind mit etwa 4 Windstärken und das Wasser ist total glatt, keine Welle! Gegenüber der Halbinsel Skäggenäs liegt Stora Rör, das Wilfried Erdmann so toll fand. Hier rein? Ein Blick in den Hafenführer zeigt aber, dass der Hafen nach Westen hin offen ist und bei dem Westwind jetzt mit ordentlich Schwell im Hafen zu rechnen ist. Also geht es weiter bis Borgholm, dessen Schlosssilhoutte schon seit längerer Zeit erkennbar ist. In der Abend­sonne leuchtet Schloss Solliden wunderschön. Man könnte da ja am nächsten Vormittag auch noch mal hin und nachsehen, ob „Königs“ noch da sind.



Schloss Solliden wird schön von der Sonne beschienen und lädt auf einen Besuch ein!



Auch die Burgruine von Borgholm grüßt mit der bekannten wuchtigen Kulisse

Knapp 3 Stunden nach der Brückenpassage fahren wir in den Hafen von Borgholm, wo entgegen der Erfahrung bei früheren Besuchen viele Plätze frei sind.

 

Mittwoch, 5. August 2020

Brötchen zum Frühstück? Ja klar! Es gibt hier doch den tollen Bäcker am Ende der Fußgängerzone! Also hin und Brötchen und ein frisches Brot! Den mit frischen Himbeeren und grünem Marzipan vom berühmten „Drottningskaka“ (Prinzessinnentorte) verzierten Spandauern kann ich natürlich nicht widerstehen und so wandern zwei davon in eine Tüte. Auf den Nachmittagskaffee freu ich mich jetzt schon.

Nach dem Frühstück wird die Idee von der Sollidenbesichtigung in die Tat umgesetzt. Der Weg entlang des Kalmarsundufers ist der deutlich schönere und ist etwa nur 1,5 km lang und führt über Estelles Promenad zum Kaffeetorpet und nach weiteren 100 m erreicht man den Eingang zum Schlosspark. Der Park war wie schon beim letzten Mal sehr gepflegt und hier und da sah man die Gärtner bei ihrer pflegenden Tätigkeit. 



Schloss Solliden von seiner schönsten Seite


Pavillonartige Ausstellungsstücke örtlicher Betrieben




Nach Besichtigung von ein paar pavillonartigen Installationen örtlicher Garten-, Dekorations- und Einrichtungsbetrieben mache ich mich wieder auf den Rückweg zum Hafen, denn ich will ja heute auch noch weiter – entweder zumindest bis Byxelkrok oder lieber noch in die Grankullaviken, eine tolle Ankerbucht an der Nordspitze von Öland.

Es ist dann doch wieder 14 Uhr durch, als ich die Leinen löse und aus dem Hafen fahre. Unter Großsegel und Fock geht es bei Wind aus West, später SSW nach Norden. Die ausgebaumte Fock zieht sauber mit. Zwei parallel laufende Schiffe, eine 39er mit Rollsegeln und eine etwas kleinere mit Spinnaker, fallen sukzessive zurück und laufen später auch den Hafen von Sandvik an, den ich aber an Steuerbord liegen lasse. Wir passieren Bla Jungfrun und als an Steuerbord Byxelkrok liegt, zeigt die Uhr inzwischen 19:30 Uhr. Doch hier rein? Nein, der Reiz, in Grankullaviken vor Anker zu übernachten, ist größer. Wo bleibt eigentlich Lang Erik, der Leuchtturm an Ölands norra udde? Es dauert doch bis 20 Uhr, als er endlich in Sicht kommt.


Leuchtturm Lang Erik an Ölands Norra Udde

Kurz danach kommt schon die Betonnung der Einfahrt in die Grankullaviken in Sicht. Segel runter, unter Motor rein! Inzwischen ist auch das rote Richtfeuer eingeschaltet, so dass die Einfahrt keine Probleme bereitet. Schließlich fällt um 20:45 Uhr der Anker auf 5 m. Nach dem üblichen Prozedere mit Segel abdecken, Ankerball setzen und Ankerlicht einschalten und einem kleinen Imbiss zum Abend heißt es für mich, in die Koje zu fallen, denn am nächsten Morgen soll es weitergehen nach Gotland!

  

Donnerstag, 6. August 2020

 

Um 9:15 Uhr geht der Anker hoch, viel Seegras bzw. sonstiges Grünzeugs hängen an Ankerkette und Anker. Da heißt es gleich erst mal wieder die Ankerrolle sauber machen. Nach der Ausfahrt aus der Bucht wird das Großsegel gesetzt. Der Wind – auch noch aus Südwest - könnte besser sein. Kommt zudem auch noch genau von achtern. Da ist das mit dem Vorwärtskommen eh schon schwieriger. Also gleich den Blister – geschotet als Spinnaker – gesetzt. Nachdem die Nordspitze Ölands bereits deutlich hinter uns liegt, dreht der Wind weiter auf Süd und da wir auch aus der Abdeckung raus sind, legt er etwas zu. Der Druck auf dem Spibaum und der Zug auf dem Achterholer ist schon ziemlich heftig. Also schnell wieder zum Blister umbauen. Damit erreichen wir zumindest schon mal 6 kn, zeitweise auch mehr und auch die 7 lässt sich ab und an blicken. Erst kurz vor Erreichen des Leuchtturms Stenkyrkehuk und nochmaligem Umschoten zum Spinnaker lässt die Fahrt dann doch deutlich nach. Anke und Gert von der Emaloca warten schon, haben eine Zeitlang die ankommenden Boote von der Huk aus beobachtet, aber ich war noch nicht dabei. Ich ziehe noch unter Segeln eben am Leuchtturm vorbei, aber dann geht die Fahrt auch schnell unter 4 kn und der Diesel muss zu Hilfe kommen.

Nach 9 ½ Stunden und 56,5 sm ist der Hafen von Lickershamn, auf dessen Mole Gerd und Anke schon stehen und mir zuwinken erreicht. Mit ihrer Hilfe ist schnell angelegt. Die freudige Begrüßung fällt natürlich coronamäßig aus, schmälert aber keineswegs die Freude über das Wiedersehen.

Zudem liegt Ankes Cousin Ernst mit seinem Schiff, das seinen Heimathafen in Västervik hat, ebenfalls im Hafen und so lerne ich noch mal neue, sehr nette und interessante Segler kennen. 

Sonntag, 9. August 2020

Textnachlieferung

 Upps, da ist mir doch t ein wenig Text verloren gegangen!


Dienstag, 4. August 2020

 

Obwohl ich mit meinem Frühstück für meine Verhältnisse recht schnell und zeitig fertig bin, ist ein Großteil der benachbarten Schiffe schon ausgelaufen. Bei mir wird es dann doch wieder fast zehn Uhr, als ich die Leinen löse und unter Motor die enge Ansteuerungsrinne durchfahre, an deren Ende ich die Segel hochziehe. Der Wind ist ziemlich mau und so wird die Fock schon nach kurzer Zeit wieder geborgen und der Blister gesetzt. Damit erreiche ich zumindest schon mal 5 kn. Der Wind raumt immer mehr auf Südost und so wird der Blister kurzerhand zum Spi umfunktioniert. Damit geht es dann auch eine ganze Zeit ganz gut, bis auf einmal innerhalb einer Minute der Wind weg ist. Also wird der inzwischen nutzlose Spi geborgen, zumal auch vor Kalmar das Fahrwasser immer enger wird und für eventuelle Ausweichmanöver unter Spi kein Platz ist.

Ich ziehe zwar die Fock wieder hoch, stehe aber mehr oder weniger mit schlagenden Segeln auf der Stelle. Der Windex kreiselt wie wild im Masttopp. Es dauert ein wenig bis mir klar wird, dass ich genau unter einer Wolke und dem Zentrum eines Minitiefs liege. Also doch Motor an und ein Stück weiterfahren und nach nicht mal 5 Minuten ist wieder Wind da, jetzt allerdings aus West. Kurz vor Erreichen des engen Fahrwassers kommt ein Frachter von achtern auf. Ein Blick aufs AIS zeigt mir, dass er doppelt so schnell ist wie ich. Nach kurzer überschlägiger Berechnung stelle ich fest, dass er mich genau an der allerengsten Stelle überholen wird. Also einmal auf Gegenkurs gehen, den Frachter passieren lassen und wieder zurück auf den alten Kurs. Das Ganze hat mich gerade mal 10 Minuten gekostet, dem Steuermann des Frachters, der sich mit ein paar Huptönen bedankt, aber sicherlich einiges an Nerven gespart.

Beim passieren der Hafeneinfahrt nach Kalmar bin ich leicht in Versuchung, doch die Segel runterzuholen und in den Hafen einzulaufen. Andererseits ist gerade schöner Wind und Motivatie läuft mit 6 kn Richtung Kalmarsundbrücke. Nein! Es wird weitergesegelt! In der Abdeckung von Kalmar wird es etwas schwächer aber kurz darauf bläst der Wind mit etwa 4 Windstärken und das Wasser ist total glatt, keine Welle! Gegenüber der Halbinsel Skäggenäs liegt Stora Rör, das Wilfried Erdmann so toll fand. Hier rein? Ein Blick in den Hafenführer zeigt aber, dass der Hafen nach Westen hin offen ist und bei dem Westwind jetzt mit ordentlich Schwell im Hafen zu rechnen ist. Also geht es weiter bis Borgholm, dessen Schlosssilhoutte schon seit längerer Zeit erkennbar ist. In der Abend­sonne leuchtet Schloss Solliden wunderschön. Man könnte da ja am nächsten Vormittag auch noch mal hin und nachsehen, ob „Königs“ noch da sind.

Knapp 3 Stunden nach der Brückenpassage fahren wir in den Hafen von Borgholm, wo entgegen der Erfahrung bei früheren Besuchen viele Plätze frei sind.