Auf die Schnelle

Bevor wir gleich wieder aufbrechen, ganz kurz eine Positionsmeldung: von Ystad aus nach Simrishamn. Dort warten auf den Wind, der aber nicht kam. Vorgestern unter Motor mangels Wind weiter zum 56 sm entfernten Karlskrona, wo wir gestern einen Hafentag mit Besichtigungen, Eis essen, Einkäufen und Wäsche waschen verbrachten. Nächstes Ziel ist Kalmar mit der Option, auch Kristianopel anzulaufen, falls es uns bis Kalmar doch zu weit wird.

Alles weitere ausführlich voraussichtlich heute Abend.

Motivatie ist in Schweden;-)

Bei bestem Wind aus West - Südwest und 6 - 7 kn Fahrt konnten wir nicht widerstehen: von Klintholm nach Ystad in einem Rutsch. 56 sm in 10 Stunden, weil zum Schluss der Wind doch ein wenig nachließ.

Beflaggung im Gaesthamn von Ystad

Beeindruckend war die Ansicht von Möns Klint. Hier eine kleine Auswahl:

Bei Erreichen der schwedischen Hoheitsgewässer wird natürlich die Gastlandflagge gewechselt

Back on board!

After the successful installation of new instruments we also decided that the best therapy for the problems with my back ought to be “SAILING”. We started Saturday, 20^th June, in Arnis/Schlei. Our first trip finally led us to Bagenkop on the Danish island Langeland. Via Fehmarn (German island in the Baltic) and Gedser (Danmark) we reached Klintholm on the Danish island Moen, which is quite famous for its chalk cliff.

Today strong winds with gusts urged us to a break in Klintholm. Time enough to relax and to update our blog.

The weather forecast for tomorrow and the following days lets us expect to be able to continue our journey to Sweden.

Wir sind wieder unterwegs

Samstag, 20. Juni 2015
Nach erfolgreichem Einbau der neuen Instrumente blieb nur noch die Frage zu klären, welche Therapie wohl für die Behandlung der Rückenprobleme am erfolgreichsten sein könnte. Wir haben uns für die Segel-Therapie entschieden und sind am Samstag in Arnis aufgebrochen. Statt wie ursprünglich vorgesehen nach Fehmarn zu segeln, haben wir uns wind- und wetterbedingt unterwegs für Bagenkop/Langeland entschieden. Der ohnehin schon schwache Wind von achtern flaute immer mehr ab. So fiel uns die Kursänderung Richtung Bagenkop mit einem schönen Halbwindkurs doch sehr leicht.

Mit der Öffnung der Brücke in Kappeln eröffnen sich für uns neue Horizonte

Fazit des ersten Tages: Es tat uns beiden richtig gut, endlich wieder unter Segeln unterwegs zu sein. Der Schlag nach Bagenkop mündete am Ende dank wieder zunehmenden Windes in eine rauschende Fahrt. Einladend rot gestrichene Ferienhäuser am Hafen vermitteln schon einmal Urlaubsgefühle, auch wenn  es immer noch ein bisschen kühl ist.

Ferienhäuser am ehemaligen Fähranleger in Bagenkop

Sonntag, 21. Juni 2015
Der nächste Tag führt uns dann doch nach Fehmarn, leider am Ende all erdingswieder quasi ohne Wind unter Zuhilfenahme der Kolbensegel. Belohnt werden wir mit einem sonnig warmen Sonntagnachmittag und einem tollen Sonnenuntergang.

Ob's von der Höhe wohl reicht? Bei 22 m Durchfahrthöhe wohl kein Problem

Sonnenuntergang auf Fehmarn (Yachthafen Burgtiefe/Rundsteg)

Montag, 22. Juni 2015

Am Montag früh bläst es noch reichlich, so dass wir uns mit dem Aufbruch Zeit lassen können, zumal das nächste Ziel Gedser in 35 sm auch gut zu erreichen sein sollte. Gegen Mittag geh es los. Es läuft ganz gut mit knapp 4 Windstärken aus West. Nachdem wir den Leuchtturm Staberhuk am Ostende von Fehmarn noch bei blauem Himmel passieren, geht es schon wenig später los: der Wind brist auf gut 5 Windstärken auf und es schüttet wie aus Kübeln. Mit zeitweise 7,5 kn pflügt Motivatie durch die Wellen, wobei wir allerdings den direkten Kurs nicht mehr halten können, da wir ansonsten platt vor dem Laken laufen würden.

Leuchtturm Staberhuk auf Fehmarn

Mit dem Abklingen der Schauerböen verlässt uns auch der Wind. Erst flaut er ab auf 3, was bei der immer noch wild durcheinander laufenden Welle kein gescheites Fortkommen ermöglicht. Bei weiter nachlassendem Wind muss wieder die Maschine ran, die auch bis zu unserer Ankunft in Gedser um  nicht abgestellt wird. Gedser als typischer Fährhafen ist für weitere Aktivitäten wenig einladend. Umso netter ist eine Unterhaltung mit anderen Seglern, die sich jetzt bereits auf dem Rückweg von Schweden befanden.

Dienstag, 23. Juni 2015

Heute soll es nach Klintholm gehen. Da wir morgens nicht schon wieder nass werden wollen, warten wir erst einmal die riesige dicke Wolke ab, die sich auch prompt über uns entlädt. Danach starten wir frohen Mutes, setzen schon direkt hinter der Hafenausfahrt die Segel und zockeln gemächlich vor dem Wind durch die schmale Fahrrinne am Rödsand vorbei, bis wir unvermittelt "Bodenkontakt" mit dem Rödsand aufnehmen. Was war passiert? Sinnigerweise liegen die Tonnen in der Ansteuerung von Gedser nicht Backbord links und Steuerbord rechts, sondern umgekehrt, was bedeutet, dass die Steuerbordtonnen bei der Ausfahrt auch Steuerbord liegen bleiben müssen. Eine davon lag dussligerweise so weit links, dass sie von uns beiden nicht recht wahrgenommen wurde und Motivatie einen kräftigen Diener machte. Gott sei Dank war es nur weicher Sand und unter kräftigem Einsatz der Maschinen waren wir schnell wieder frei und konnten unsere Fahrt nach erneutem Setzen der Segel fortsetzen.

Bei Sonne und gutem Wind ging es mit 6 kn und zeitweise mehr Richtung Klintholm. Die dunklen Regenwolken meinten es gut mit uns und entluden sich entweder über Land oder weiter draußen auf See, so dass wir diesmal verschont blieben.

Der Hafen hat sich seit einem Besuch vor mehr als 25 Jahren kaum verändert. Allerdings wurden einige Stegbeläge offensichtlich vor kurzem erneuert.

Ferienhäuser im Hafen von Klintholm

Ein Plakat beim Hafenmeister lädt zum Sankt-Hans-Feuer am Strand mit anschließendem Feuerwerk ein. Zusammen mit unseren beiden Bootsnachbarn wollen wir uns auf den Weg machen, als es heftig zu regnen beginnt. Kurzerhand wird das Sankt-Hans-Feuer gegen ein gemeinsames Glas Wein an Bord der Motivatie ausgetauscht. Während Stefan und Anne bereits einen 5-wöchigen Törn hinter sich haben und auf dem Rückweg von Tallinn nach Heiligenhafen sind, haben Mark und Solveig noch 11 Wochen Zeit und haben sich Helsinki als Ziel gesetzt.

Mittwoch, 24. Juni 2015

Wie angekündigt, bläst es heute mit gut 6 Windstärken in Böen aus West. Hafentag ist angesagt, Zeit für die Blogpflege!

Selbst kurze Spaziergänge machen bei diesen Bedingungen nur begrenzt Spaß.

Brandung am Strand von Klintholm

Ein Lob auf Herrn Doepke, den Chiropraktiker

Meine Hoffnungen, dass der Besuch bei Herrn Doepke in Hamburg zur Lösung meiner Probleme im Rücken beiträgt, haben sich bestätigt: 2 Wirbel in der Halswirbelsäule. 2 in der Lendenwirbelsäule, Beseitigung des Beckenschiefstandes und alle Schwierigkeiten scheinen beseitigt zu sein. Also doch knapp an der Notschlachtung vorbeigeschrammt:-)
Schweden, wir kommen!!!

Continuation of Sweden journey delayed

Unfortunately we had to delay the continuation of our Sweden journey for two different reasons:
1. technical problems with our navigational equipment (speedometer and depth-sounder)
2. Hans's problem with his back (suspicion of lumbar disc herniation)

Yesterday new instruments have been installed and work fine and reliable:

Top: Windinstrument
Bottom: depth-sounder and speedometer

Passing the bridge in Kappeln at river Schlei

Our today's visit to a chiropractic in Hamburg has been quite helpful and brought some valuable relief so that we think to be able to continue our journey soon. Sweden is calling!

Alles neu macht der Mai - ach nee, der Juni

Neuer Windmesser und Logge/Echolot, echt super!

Kam in Strande erstmalig zum Einsatz: unser neues Sonnensegel

Trotz Widrigkeiten auf der männlichen Gesundheitsfront sind wir nach der erfolgreichen Installation der neuen Raymarine-Geräte froh gelaunt und positiv gestimmt. Vom morgigen Besuch beim Chiropraktiker in Hamburg erhoffen wir uns deutliche Fortschritte.
Auf jeden Fall gutes Wetter, gute Stimmung und das Motto lautet:

Warteschleife

Eigentlich sollten wir inzwischen die Weiterfahrt nach Schweden angetreten haben. Leider hindern uns hieran gleich zwei Gründe:
Die Reparatur unseres Tridata (Logge, Echolot) war wohl doch nicht erfolgreich. Zumindest an Bord werden weder Geschwindigkeit noch Wassertiefe angezeigt. Neue Geräte (i50 von Raymarine) sind bestellt und sollten eigentlich bis Ende dieser Woche in Kiel eingetroffen sein und dann eingebaut und angeschlossen werden.
Zweiter Grund: Mein Rücken macht ziemliche Probleme. Inzwischen liegt zwar das MRT vor, aber vom Arzt ist noch keine Stellungnahme zu bekommen gewesen, inwieweit ein Bandscheibenvorfall vorliegt und welche Therapie er vorschlägt.
Die eigene Therapie sah für heute schon mal so aus: gegen Mittag aufs Boot, raus auf die Ostsee und bei herrlichem Wetter bei ca, 4 -5 Windstärken mit Ann Kathrin und Paul eine Runde segeln. Um kurz vor sieben wieder durch die Brücke und zurück nach Arnis. Ann Kathrin und Paul hat es gut gefallen, mir sowieso - und gut bekommen ist es mir offensichtlich auch.

Ann Kathrin und Paul

Schleimünde - Leuchtturm in frisch gestrichenem Grün statt bisher schwarz